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原创 全新一代奇骏来了,无缘2.0T可变压缩比,打得过
发布日期:2020-06-18 03:01   来源:未知   阅读:

提到合资SUV,日系的确如今的霸主,无论是汉兰达和冠道,还是CR-V、荣放、皓影、威兰达和奇骏,同级阵营仅一个大众能够与之抗衡,而从目前来看,除了即将要换代的汉兰达,就剩下在6年前换代的日产奇骏了。而在最近,全新一代奇骏正式发布,我们一起来看一看。

从造型来看,全新一代奇骏相比现款在车身线条上变得更加硬朗了一些,但除了分体式的大灯以外,整个风格个细节相比现款并没有太多颠覆式的改变。当然了,这主要是因为现款奇骏在国内和全球都大受欢迎,对于这样的设计,小幅度调整的确是最为保险的选择。

从侧面和尾部来看,它的变化也同样是让线条变得更加硬朗,整体的外观造型属于稳中求进的风格。至于尺寸方面,其4648/1839/1699mm的车身和2705mm的轴距,依然是同级别当中最大号的存在。

相比于外观,全新一代奇骏的内饰变化更大,不仅是中控台进行了重新的布局,它也是日系紧凑型SUV当中首个采用液晶仪表盘的车型,从这点来看,日系企业对于这类电子配置的普及的确是有些保守了,全新奇骏算是第一个突破者。

至于大件部分,全新一代奇骏在海外将继续搭载2.5L自吸发动机,最大功率184马力,最大扭矩245牛?米,进入国内后或许依然会提供2.0L版本,匹配CVT变速箱,而日产颇有名气的2.0T可变压缩比发动机或许与它无缘。总的来看,除了依然保持大尺寸的优势,全新一代奇骏最大的变化就在于造型了,那么你认为它这样的造型能否继续和强势的皓影、RAV4、威兰达抗衡呢?

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